Koło dwumasowe LuK 415 0239 10

Opis

Producent: LuK
Seria: ZMS
Kod produktu: 415023910
Jednostka: szt
Wersja silnika dla silników wyposażonych w koło zamachowe dwumasowe
Wyposażenie pojazdu dla pojazdów z manualną skrzynią biegów
dla głębokożci koła zamachowego [mm] 11,9
Dodatkowe Elementy oraz Informacje bez zestawu śrubowego
Maks. kąt przyłożenia [stopień] 16
Liczba zębów (oznaczenie maks. kąta przyłożenia) 6
maks. luz pochylenia [mm] 1,6
Dodatkowe Elementy oraz Informacje Koło zamachowe dwumasowe z tarczką regulująca tarcie
Liczba otworów do mocowania 8
Artykuł oraz informacja uzupełniająca z łożyskiem prowadzącym
EAN 4005108323057

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Koło dwumasowe LuK 415 0239 10”

Budowa koła dwumasowego

Zamachowe koło dwumasowe jest umieszczone między silnikiem i skrzynią biegów. Jest ono zbudowane z masy pierwotnej, która jest zamontowana przy wale korbowym oraz masy wtórnej. Pomiędzy tymi dwoma elementami znajdziemy układ sprężynująco-tłumiący, który uniemożliwia odbijanie się sprężyn. Działanie koła zamachowego dwumasowego można podzielić na dwa etapy. W pierwszym występuje optymalne włączanie i wyłączanie jednostki napędowej. W drugim etapie sprężyny pozwalają na tłumienie drgań skrętnych.

Zastosowanie koła dwumasowego

Fundamentalnym zadaniem koła dwumasowego jest przekładanie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów w samochodzie, a także wygłuszanie wibracji. Zastosowanie koła dwumasowego jest konieczne, ponieważ w obecnych samochodach stosuje się wysokie momenty obrotowe, a dodatkowo ciśnienie zapłonu wzrasta co powoduje, że obroty silnika są nierównomierne. Koło dwumasowe stosuje się właśnie po to aby uniknąć wyżej wymienionych, niepożądanych efektów.

Uszkodzenie koła dwumasowego

Koło dwumasowe charakteryzuje się dużym poziomem awaryjności. Dzieje się tak między innymi przez jazdę na niskich obrotach, szarpanie czy przegrzewanie silnika. Na problemy z kołem dwumasowym wpływa także nieprawidłowa praca zapłonu i układu wytryskowego, a także pozostawianie samochodu na biegu jałowym, co najczęściej można zauważyć w momencie napędzania klimatyzacji. Na częstą awaryjność są narażone przede wszystkim samochody, którymi jeździmy głównie po mieście, a to dlatego, że częste ruszanie pojazdu niekorzystnie wpływa na zużywanie się koła dwumasowego.

Wymiana koła dwumasowego

Wszystkie części w samochodzie zużywają się i tak samo jest z kołem dwumasowym, a w związku z eksploatacją należy regularnie sprawdzać jego stan. Uważa się, że mnie więcej po przejechaniu 160 000 – 200 000 km należy rozejrzeć się za nowym kołem zamachowym wraz z łożyskiem wyciskowym i nowymi śrubami.

Koło dwumasowe LuK 415 0239 10

Opis

Opinie

Podobne produkty

Koło dwumasowe LuK 415 0343 10

Koło dwumasowe LuK 415 0084 10

Koło dwumasowe LuK 415 0481 10

Koło dwumasowe LuK 415 0052 10